为了做到 100% 能源清洁宝马想让你家变成太阳能充电站只要在自家楼顶装上太阳能板，宝马 i3 的车主马上可以用太阳能板给车子充电了。据 Techcrunch 报道，宝马即将推出一套家用太阳能充电系统，让车主使用白天收集的太阳能给车库里的电动汽车充电。系统匹配宝马电动汽车 i3，但宝马会持续增加匹配的车型。

　　图自：Techcrunch通过配套的太阳能板，系统会在白天收集太阳能，储存到车库的充电桩。值得一提的是系统的 “即插即用” 特性，如在给车子充满电后，如果系统还有剩余电量，车主可以给备用电池充电NG体育app下载。灵活的充电方式也能缓解电动车车主的 “电量恐慌”。车主在家里短暂停留时，也能给车子冲上一点” 救命电 “。宝马 i 系统电动汽车的电池容量约为 22 kWh（千瓦时） 到 33 kWh。尽管宝马官方称调研过美国家庭电动汽车每天耗电量为 15-30 kWh，车主 “无须忧虑”，但车主们似乎并不太买账。

　　图自：ecomento目前宝马 i3 和宝马 i8 两款电动汽车都以 “公共充电站＋家用充电桩（充电墙盒）＋家用电源插座” 的方式获充电。宝马官方说明书称，使用 8 安培电源插座，12 小时可为电池充电 80% ；使用 16 安充电墙盒，5.5 小时可充电 80%。很多电动车车主抱怨 “还没充满就要用了”。对此宝马给出其中一个解决方案就是太阳充电桩。和家用充电桩互补，利用好碎片化时间，太阳能充电桩会是一个有力的充电方式补充。

　　图自：bmwblog另外 “太阳能＋电动汽车” 这个组合本身的清洁、低成本的优势也不得不提。电动汽车究竟环不环保一直是业界讨论焦点，爱范儿（微信号：ifanr）之前在《特斯拉环不环保，得看烧的是什么电》一文也探讨过这个问题。今年 3 月，表面看起来很环保的特斯拉 Model S 电动车被新加坡陆路交通管理局（LTA）判定为 “重度污染” ，据 LTA 测算，Model S 的污染值相当于排放 222g / 公里的二氧化碳，百公里耗电 44 度。

　　从事汽车行业研究的瑞银中国证券研究主管侯延琨说：“公众只看到了新能源汽车的直接污染排放量为零。可是，从发电到电池的生产和处理，新能源汽车依然会有许多间接污染和排放。”而宝马显然渴求着意义更为严格的 “清洁能源”。通过太阳能，而不是火电、水电等传统的发电方式，电动汽车一直标榜的 “清洁能源” 或许能得到名副其实的机会。今年 1 月在拉斯维加斯举行的消费者电子产品展上，宝马电动车太阳能项目经理 Julian Lienich 发言到：“我们的目标是尽可能替用户省钱，保证绿色能源得到最大化利用，但无需事必躬亲。”题图自：bmwgroup