中国默默干成一件大事南海岛礁再无后顾之忧从此立于不败之地其实，我们可以将海浪视作一种波动，这种波动是“水质点”离开平衡位置做周期性震动并朝着一定方向传播产生的。

　　首先是应用广泛且能量密度高，我们都知道地球表面有70%以上属于海洋，大多数人都住在海岸边上。

　　其次是容易预测，因为波浪能的本质还是海洋收集的太阳能，是太阳辐射带来了风，进而在海面形成风浪，最终这些能量才流向岸边。

　　早在18世纪，人们就意识到了海浪中存在的“宝藏”，法国吉拉德父子率先开启了这方面的研究并取得专利。

　　直到1965年日本益田善雄发明了波浪能发电的导航灯浮标，这才将“波浪能发电”正式引入到商品领域。

　　在传统的气动式波浪能发电之外，人们还研究出了机械式波浪能发电和液压式波浪能发电，“波浪能发电站”也走上了实用化的道路。

　　在大多数地方，前者目前还是无法和后者抗争的，只有两个领域堪称例外，一个是海岛，另一个则是海船。

　　在一些偏远的海岛，小型波浪能发电机已经能够取代柴油发电机组；而在一些远离的海域，采用“波浪能发电”的船只同样大有可为。

　　我们都知道，近岸养殖存在诸多问题，比如说水体污染、容易产生鱼病等等，远海养殖就不存在这些问题了。

　　它体型巨大且吃水很深，不容易受到台风的影响，据说采用的波浪能装置能正面迎接17级台风“山竹”的考验。

　　最初的“鹰击一号”还只有10千瓦，之前的“万山号”也不过100千瓦，都无法满足给大型装置长期稳定供电的需求，可“澎湖号”却攻克了难关。

　　1979年广州能源研究所刚开始进行相关研究的时候，条件无比艰苦，连续五代科研工作者矢志奉献，最终才有了如今的成果。

　　那是21世纪初，岸式波浪能发电装置正逐渐走向没落，取而代之的是漂浮式波浪能发电装置，广州能源所的工作人员希望从国外引进一台装置来研究。

　　关键当时研究团队也没什么人了，只剩下了三个人，眼看着过往20多年的努力就要荒废，剩下的三个人却咬着牙坚持了下来，继续朝着目标发起冲锋。

　　幸好工作人员准备充分，应对得也比较得当，及时用备用系泊锚链把“鹰击一号”给拉住了，这才有了后来实验的成功。

　　而且后来这个名字也保留了下来，2020年我国交付的那台500千瓦的“舟山号”，同样属于“鹰式波浪击发装置”。

　　在感叹“澎湖号”的辉煌时，我们不应该忘却科研工作们的努力，为了更好地利用海浪能，他们几乎每年都有一半的时间在往海上出差。

　　即使是“澎湖号”，也远远没有走到“终点”，最好的证明就是它除了波浪能发电外还采用了太阳能发电。

　　建造工作开始半年左右，就有消息爆出，该波浪能发电装置准备下水调试了，当时就引起了不少人的瞩目。

　　来自南方电网的专家说道，房屋的毛坯结构已经打好了，如果没有什么问题接下来就要做房屋的“精装修”。

　　目前，各岛屿用电主要还是以柴油发电为主，这样一来不仅成本较高，而且还会对周边环境造成较大污染。

　　既然如此NG体育app下载，不如充分利用周边波浪能，既经济又安全，此次尝试如果成功，后续完全可以在南海诸岛推广开来。

　　毕竟国外的波浪能发电装置容量一般也就在百千瓦级，还没听说谁把兆瓦级容量当成目标的，我们的技术条件真的能达得到吗？

　　这个足足有七个篮球场大的“巨无霸”，一天就能产2.4万度电，将为我国打造“海洋牧场”提供巨大的支撑。

　　对于海岛居民来说，这无疑是个福音，有了这东西，南海岛礁稳定性大幅提升，未来能少了很多方面的后顾之忧。

　　海水淡化和水处理这些是最基本的，持续稳定的电力供给还有利于我国守护岛礁，最起码各种军事设施和军事设备能够得到供电了。

　　随着越来越多的加强型重力式深水网箱被布设在海中，越来越多的波浪能发电装置被投入使用，打造“海上浮城”早已不只是梦想。

　　当然，我们也不能盲目乐观，目前海洋牧场科技迭代还要突破三大难关，只有继续高歌猛进，力克这三个问题，我们才能将海洋牧场真正落实。

　　归根结底，制造装备和深耕渔业的是两批人，前者若不能真正理解后者，就会出现产品与需求脱钩的情况；

　　为了解决这个问题，许多科研工作者长期住在船上，亲身体验养殖过程，以此来排查装备使用过程中的不便之处和潜在风险。

　　像波浪能发电、深远海养殖这些项目固然未来可期，可是给企业带来的资金压力是很大的，简单造一个设备可能就要几千万。

　　想打造“海上浮城”“海洋牧场”，光靠一个波浪能发电项目是无法达成的，需要各个项目积极竞争、共同配合，摒弃零和博弈，寻求共同发展。

　　不管怎么说，南鲲号的诞生是一件大喜事，值得每个国人骄傲，甚至有人从南鲲号上找到灵感，想着能不能把这东西装到航母上。

　　对此我们只能说，未来有可能作为“辅助能源”，现在则不太实际，且不说南鲲号年纪太大、重量太重，它的功率也远远达不到驱动航母的地步

　　再者说了，战场局势瞬息万变，波浪能的稳定性则比较有限，靠波浪能来驱动航空母舰，很可能会贻误战机。

　　虽然现在不行，不过这倒也不失为一个思考的方向，我们不应该被现实局限自己的想象力，时间几百年，又有多少人敢信飞机、火箭的存在？

　　柯拉一期光伏电站是目前全世界最大的水光互补电站，也是第一个达到百万千瓦级的水光互补电站，其调节能力非常强大。

　　广州白云站则是目前世界上最大的铁路综合枢纽之一，它的建筑面积高达45万平方米，是“站城融合”的代表，还开创性地用了大批机器人修建。

　　至于最后要说的宁东号氢动力机车，装机功率在同类产品中排世界第一，作为我国第一台由内燃机改装而成的氢动力机车，它同样极具纪念意义。

　　由于平台规则，只有当您跟我有更多互动的时候，才会被认定为铁粉。如果您喜欢我的文章，可以点个“关注”，成为铁粉后能第一时间收到文章推送。