禅城公交以多个“第一”助力佛山上榜国家级示范城市近年来，禅城深入贯彻实施城市公共交通优先发展战略，大力开展公交基础设施建设，不断提升公交服务便捷性，优化公交

　　为进一步加强公交站场、公交枢纽站等基础设施建设，禅城建设公交站场40个，并推进港湾式公交车站改造。新、改建道路同步配套建设港湾式公交停靠站，目前港湾式公交站比例达到33.48%，处于全市首位。

　　在构建高效便捷的公共交通网络上，禅城同样大下功夫。借助佛山地铁2、3号线开通的契机，禅城通过地铁周边公交站迁改、智慧化改造，建设公交站连接地铁站的风雨连廊、自行车停车廊，提升站点周边自行车道和非机动车道等措施，加快推进地铁+公交+慢行系统的公共交通出行一体化，提升居民出行便利度与幸福感。

　　同时，禅城还推进开设公交接驳地铁线路，新建或迁移地铁周边公交站点28个、新增公交高频接驳地铁专线条，并在绿岛湖片区积极探索推出可线上线下支付NG体育娱乐、电召下单的个性化高品质响应式公交，实现居民出行“最后一公里”快速通达，构建起公交都市地铁为骨干、公交为基础、慢行为补充的公共交通绿色出行体系，为国家公交都市建设增色添彩。

　　近年来，禅城大力推进智慧公交建设，围绕重点路段、重点区域，采用太阳能供电系统以及云广播、人流监测等新技术，完成253个公交站智能化改造，全区1631辆公交车全部安装安全智能设备，区内101个公交专用道监控点位也进行了用电升级改造，提高公交专用道户外用电设备安全性和维护便利性。

　　在公交治堵上，禅城也不遗余力进行探索，推进公交专用道建设，总里程数达到99km，设置比率达到18.7%，超过公交都市创建要求。同时还精准匹配道路空间资源和公交车通行需求，建成全省第一批公交专用可变车道，结合LED显示屏等科技设施，使公交车在高峰期能够直接在公交专用道实现直行和左转，实现公交车和社会车辆“双提速”。

　　除此之外，禅城还基于现有公交基础设施、客流数据、交通出行OD数据等，建成禅城区公交仿真平台，建立了禅城区公交线网评价指标体系与分析模型，可分析诊断禅城现状公交线网存在问题，提出线网优化的方向与策略。目前禅城公交线%，高于市级关于公交都市建设标准的要求（3.5），区2022年百公里客流强度为99.04人次，位居全市第一，为国家公交都市建设提供强劲动能。

　　接下来，禅城区交通运输局将以深化国家公交都市建设为契机，坚持以人民为中心和公交优先的城市发展理念，按照“一站（地铁站）一方案”，制定具体优化方案，确保禅城地铁站与周边公交站点距离小于100米的占比达80%；加强运营组织管理，推进公交提质增效；利用大数据平台，加快公交社区模式发展，推动公共交通服务不断提质升级，公共交通保障能力不断增强，全力打造“全域通达、便捷顺畅、绿色安全、智慧高效”的“佛山之心”高品质公交。返回搜狐，查看更多